ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ ရထားသယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရး စနစ္

932

ဖြံ႕ျဖဳိးၿပီးႏိုင္ငံေတြကို သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး စနစ္နဲ႔ တိုင္းတာၾကပါတယ္။ ရထားသယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရး စနစ္မွာေတာ့ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံက ကမ႓ာမွာ နံပါတ္တစ္ ယူထားခဲ့၊ ယူထားဆဲပါ။ဒီႏွစ္စာရင္း အရ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံရဲ႕ လူဦးေရ 125 သန္း ၊ လူဦးေရ 10 ရာႏႈန္းက တုိက်ဳိ မွာ ေနထုိင္ၾကပါတယ္။ ဒီလူဦးေရ အမ်ားႀကီးအတြက္ အဓိက သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရးက ေတာ့ ရထား ပါပဲ။ျမဳိ႕ေတာ္ တုိက်ဳိ ဗဟုိျပဳ ရထားလုိင္းေပါင္း 18 လုိင္း ႐ွိၿပီး အဲဒီထဲက JR တစ္လိုင္းထဲမွာ မွ လိုင္းခြဲေပါင္း 22 လိုင္း ရွိပါတယ္။အဲဒီ လိုင္းေတြထဲက ျမဳိ့ကုိ ပတ္ေနတဲ့ ရထား ေျမေပၚမွာ JR Yamanote လုိင္း နဲ႔ ေျမေအာက္ က Oedo လုိင္းပါပဲ..။[caption id="attachment_1365" align="alignleft" width="300"]credit:https://theselfishyears.files.wordpress.com/2013/06/japan-observations-007.jpg credit:https://theselfishyears.files.wordpress.com/2013/06/japan-observations-007.jpg[/caption][caption id="attachment_1364" align="alignleft" width="300"]credit:https://farm8.staticflickr.com/7087/7274755446_191f50d716_z.jpg credit:https://farm8.staticflickr.com/7087/7274755446_191f50d716_z.jpg[/caption]2018_tohoku_02Yamanote လုိင္းေပၚမွာ ဘူတာေပါင္း 29 ဘူတာ႐ွိၿပီး ဘူတာတိုင္း အစုန္ အဆန္ 3 မိနစ္ကုိ တစ္စီး စီ အခ်ိန္မွန္ ဝင္ထြက္ေနပါတယ္။ ျမဳိ့တစ္ပတ္ကုိ ၾကာခ်ိန္ 1 နာရီ 3 မိနစ္ ၾကာပါတယ္။ရထားေတြ တိုင္းက အခ်ိန္ အလြန္တိက်ပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ တို႔ အခ်ိန္ပိုင္း လုပ္တဲ့ သူေတြ အဖို႔ေတာ့ Yamanote က အိပ္ယာပါပဲ။ေန႔ခင္း 3 နာရီက ညေန 5 နာရီ အလုပ္ တစ္ခု နဲ႔ တစ္ခု အကူး ၾကားထဲမွာ ဟ ေနတဲ့ အခ်ိန္ေတြကို ျမဳိ႕တစ္ပတ္ ရထားေပၚ လိုက္အိပ္ၾကတယ္။ေငြ တစ္ျပားမွ မကုန္တဲ့ ဟိုတယ္ပါပဲ။ေဆာင္းရာသီမွာ ေႏြးေႏြး ၊ ေႏြရာသီမွာ ေအးေအး ေလးနဲ႔ အိပ္လို႔ အလြန္ေကာင္းပါတယ္။ကိုယ္ဆင္းရမဲ့ ဘူတာကို အခ်ိန္အတိက် တြက္လို႔ရပါတယ္။ဂ်ပန္ေတြရဲ႕ အတုယူစရာ အေကာင္းဆုံး အခ်က္က 'အခ်ိန္ကို စနစ္တက် သုံးစြဲ တက္ျခင္းပါပဲ'( ဆက္ပါဦးမည္)မင္းယ်ာ[caption id="attachment_1363" align="alignnone" width="300"]credit:http://www.japan-guide.com/g7/2018_tohoku_02.jpg credit:http://www.japan-guide.com/g7/2018_tohoku_02.jpg[/caption]